國產(chǎn)制氧機在設備運轉過(guò)程中，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間間隔就需要將空壓機各級油水分離器、干燥器油水分離器，分子篩吸附器前的油水分離器等進(jìn)行吹除。正確的吹除方法是將吹MI閥慢慢打開(kāi)，而且開(kāi)度要小。由于水在底部，油在水上，則先將水壓出來(lái)，而油的粘度較大，可能不易出來(lái)?？稍賹⒋党y開(kāi)得大一些，使油被吹出，等油水吹凈后，再將閥關(guān)死。
制氧機的爆炸部位在某種程度上與空分設備的型式有關(guān)。在高、中壓、雙壓流程中，發(fā)生爆炸的可能性相對較多，生產(chǎn)液氧的裝置，主冷未發(fā)生過(guò)爆炸，而氣氧裝置的主冷卻是爆炸的中心部位。爆炸破壞的程度與盡炸力有關(guān)，微弱的爆炸可能只破壞個(gè)別管子，甚至不為人所察覺(jué)。
如何防止制氧機的空分塔爆炸？
制氧機一般采用活塞式空壓機，必然有少量潤滑油帶入塔內同時(shí)，清除乙炔等硅氫化合物的措施也不如大型低壓制氧機完善，選擇的條件不可能很好，因此，爆炸事故發(fā)生較多。為此應引起足夠的重視，加強安全措施。具體應注意：
1.氧氣站應距乙炔站300m以上，氧氣站附近嚴禁存放乙炔發(fā)生器。
2.嚴格控制壓縮機的潤滑油量和排氣溫度，并勤吹除油水。
3.加強油的分離措施。
4.乙炔吸附器內應采用細孔硅膠，并應定期再生、更換。在采取增產(chǎn)措施時(shí)應考慮吸附器的容量是否足夠。
5.定期進(jìn)行液空、液氧中乙炔含量的分析，控制在規范允許的范圍內。
6.短期停車(chē)時(shí)一般應排掉液氧。否則應化驗乙炔含量，決定排放部分成全部液氧。以防乙炔積聚，在開(kāi)車(chē)后發(fā)生爆炸。
